SALIMOS A LAS 9,3OH. DE NUESTRAS CASAS....PARA IR A COJER EL AVE CON DIRECCION MADRID A LAS 10,45H. SOBRE LAS 13,30 H. ALMORZAMOS CON LOS 12 EUROS QUE LA FEDC NOS DA. COJIMOS UN AUTOBUS A LAS 15,OOH. CON DIRECCION A ONDA (CASTELLON), DONDE LLEGAMOS SOBRE LAS 20,30H. CENA A LAS 21,00H. CHARLA DEL COORDINADOR DE LA ONCE Y DE LOS MIEMBROS DEL CLUB ORGANIZADOR DE LA PRUEBA.
A LAS 6,30 H. NOS LEVANTAMOS PARA DESAYUNAR.
A LAS 08,00H, EMPEZO LA CARRERA, DONDE PRACTICAMENE DESDE EL INICIO EMPEZAMOS A UN RITMO MUY FUERTE, PERO CON BUENAS SENSACIONES.
ADELANTAMOS ANTES DEL SEGUNDO KM A LAS BARRAS DE EXTREMADURA Y CANARIAS. QUIENES SALVO SORPRESA ERAN NUESTROS RIVALES MAS DIRECTOS. EL RECORRIDO MUY TECNICO Y UN PERFIL CON DOS GRANDES SUBIDAS QUE HICIERON MELLA EN NUESTRAS PIERNAS...
Y UNAS BAJADAS MUY PELIGROSAS SOBRE TODO PARA EMILIO (B-1), QUE LE HIZO PERDER EN MAS DE UNA OCASION LOS NERVIOS MAS SI CABE PORQUE DESPUES DE TENER A 8 MINUTOS A LA BARRA DE CANARIAS...LOS TENIAMOS A APENAS 100M DETRAS DE NOSOTROS FALTANDO UNOS 4 KMS. PARA LA META.
TERMIANOS EL DESCENSO Y ALCANZAMOS EL PUEBLO POR UNA PISTA AGRICOLA DE UN KM APROXIMADAMENTE Y DOS KILOMETROS MAS DE ASFALTO POR LAS CALLES DE ONDA...A TODO RITMO...EMILIO SUFRIO MUCHO....YO...IBA TAMBIEN AL MAXIMO EMPEZANDO A SUFRIR Y SIN PARAR DE MIRAR HACIA ATRAS.
DESPUES LA BARRA DE CANARIAS NOS DIJO QUE AUNQUE NOS TENIA MUY CERCA...UNO DE SUS GUIAS...NO PUDO AGUANTAR EL ESFUERZO POR ALCANZARNOS (ESTE GUIA HIZO 3 DE 100 KM EN EL AÑO 2010 DE FORMA INDIVIDUAL).....
LLEGAMOS A META RECORRIENDO LOS ULTIMMOS 250 M. SOBRE PISTA DE ATLETISMO A TODO GAS, EN UN TIEMPO DE 2H. 49 MINUTOS... QUEDANDO PRIMERO EN LA CLASIFICACION GENERAL DE LA ONCE Y PRIMERO EN LA CATEGORIA DE VETERANOS.
HA SIDO UNA DE LAS CARRERAS QUE RECUERDE QUE MAS HE DISFRUTADO, PORQUE LA EXIGENCIA HA SIDO MAXIMA, POR LA DUREZA DEL TRAZADO, POR LA COMPETENCIA QUE TUVIMOS DE ALGUNAS BARRAS, AUNQUE SOLO LA DE CANARIAS PUDO AL FINAL HABERNOS DADO ALCANSE.
Y DEMOSTRAMOS UNA VEZ MAS DE QUE CLASE ESTAMOS HECHO.
COMO LA CARRERA ERA INTEGRADA CON 800 PARTICIPANTES MAS.....QUEDAMOS EN LA POSICION 436,437 Y 438. ESTA CARRERA TIENE UNA DISTANCIA DE 20,5 KM. UN DESNIVEL POSITIVO DE 1100 M. UN DESNIVEL NEGATIVO DE 1100 M. SE SALE A UNA ALTITUD DE 140 M. LLEGANDO AL PUNTO MAS ALTO DE LA CARRERA A LOS 540 M. COJEMOS EL AUTOBUS PARA MADRID A LAS 14,OOH.. LLEGAMOS A MADRID A LAS 19,00H. LLEGAMOS A CASA A LAS 22,30H.
CRITICA A LA FEDC: DEJAR CLARO, QUE LOS GUIAS DE MONTAÑA EN LA ACTUALIDAD NO COBRAN NINGUN TIPO DE DIETAS A DIFERENCIA DEL RESTO DE GUIAS DE OTROS DEPORTES DE LA FEDC.
SOLO NOS PAGAN EL ALMUERZO, EL ALOJAMIENTO DEL SABADO....EL ALMUERZO DEL DOMINGO ES UNA BOLSA PICNIC (REFRESCO, UN BOCADILLO, Y UNA PIEZA DE FRUTA). LA CENA DEL DOMINGO, Y LA IDA Y VUELTA DEL VIAJE.
TRAS TERMINAR LA CARRERA, NOS DUCHAMOS...Y A LA ENTREGA DE TROFEOS....LOS CUALES EN LA MESA HABIA MAS DE 30 TROFEOS, TODOS PRECIOSOS...PARA LA CARRERA INTEGRADA
FOTO DE LOS TRES PRIMEROS LLEGADOS A META
LA FEDC PONE EN LA MESA UNAS MEDALLITAS PARA LOS PRIMEROS CLASIFICADOS TANTO EN LA GENERAL COMO EN LA DE VETERANOS..
SI LA FEDC HABLA DE INTEGRACION, DE IGUALDAD,COMO PUEDE EXIGIR ESO CUANDO ELLA ES LA PRIMERA QUE NO LO CUMPLE. SI DENTRO DE ELLA MISMA SE VUELCA MAS CON OTROS DEPORTES
POR ENCIMA DE TODO, ESTAN LAS PERSONAS....Y EN ESTE CASO, ESTE DEPORTE DE CARRERAS DE MONTAÑA, REQUIERE UN ESFUERZO Y CONCENTRACION POR PARTE DE GUIAS Y ATLETAS INVIDENTES, SUPERIOR A OTROS DEPORTES AUNQUE SEAN OLIMPICOS.
EL DETALLE DE LA MEDALLA EN VEZ DE TROFEO, ES SOLO UN DETALLE MAS DE LO POCO QUE VALORAN TANTO A SUS PROPIOS AFILIADOS B-1 Y B-2 COMO A LOS GUIAS.
POR TANTO ESFUERZO DE ESTOS DEPORTISTAS CIEGOS COMO REPITO DE SUS GUIAS, QUE SON ADMIRACION DEL RESTO DE CORREDORES, CUANDO VEN QUE SIN VISIBILIDAD REALIZAN EL MISMO RECORRIDO QUE ELLOS Y EN MUCHOS CASOS EN MENOR TIEMPO QUE MUCHOS DEPORTISTAS CON VISION.
COMO PROTESTA NO SUBI AL PODIUM A RECOGER LAS MEDALLAS, Y COMO EL QUE TODO LO QUIERE TODO PIERDE.
LES ECHO SABER QUE NO VAMOS A IR A LAS DOS SIGUIENTES PRUEBAS, COMO MEDIDA DE PROTESTA.
PORQUE IR DE GUIA NO ES SERLO SOLO DURANTE LA CARRERA, ES DESDE QUE LOS RECOGEMOS EN SUS CASAS, LOS LLEVAMOS, LOS GUIAMOS, LES AYUDAMOS, LES PONEMOS EL DESAYUNO,LOS LLEVAMOS AL SERVICIO, A SUS HABITACIONES.
EN FIN UN MONTON DE COSAS QUE NO ME IMPORTAN SI AL MENOS NOS LO AGRADECIERAN CON DETALLES TAN PEQUEÑOS COMO LOS QUE PEDIMOS...
UNO PUEDE SER ALTRUISTA, PERO QUE LO TOMEN POR TONTO ES OTRA COSA.
QUIERO TERMINAR DANDO LAS GRACIAS A TODOS LOS B-1 Y B-2, POR DEMOSTRARME UNA VEZ MAS QUE CON CASTA,SUPERACION Y FE EN UNO MISMO, NO HAY RETO QUE LIMITE AL SER HUMANO.
